（原标题：丰田章男，念念靠雷克萨斯在中国翻盘）

文 | 老鱼儿

裁剪 | 夏秋春

开端 | 巨潮东北亚（ID：juchaoDBY）

最近日系车企动作相通，正试图在新动力时期奋起反击。

丰田汽车决定在中国上海建立一座全新的电动汽车分娩工场，主要分娩其豪华品牌“雷克萨斯”车型。这次投资不同于当年的结伙模式，丰田将初度单独诱惑并运营这座工场。

报谈称，多名关系东谈主士浮现了该音信，并称丰田仍是有计划确保在上海市内的用地并诱惑工场，力图2027年前后投产。

丰田的作念法并不让东谈主感到不测。不久前，有媒体报谈，本田、日产与三菱三家车企有可能构成新的控股公司。如若三家企业统合，将向受骗代汽车起亚，成为全国第三大汽车集团。

日本车企有这么的危急感和相应的大动作，最中枢的原因便是新动力时期来自中国的竞争敌手带来的雄壮压力。尤其在纯电界限，日本车企仍是被特斯拉以及中国车企远远甩在死后。

在2023年七国集团教唆东谈主峰会时候，丰田前社长丰田章男还在牵头铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达所有构成所谓的“反电者定约”，全面抵制纯电车，那时还赢得了多家参展日本公司的因循。

这么的抵制如实“卓有建立”，导致日本企业在如今汽车业变局关键期，一直游离活着界改进大环境除外。

从2024年7～9月的纯电动汽车（EV）专家销量来看，中国企业占据了前10名中的一半。小米进入商场仅6个月，销量就向上了丰田和日产汽车。特斯拉保管首位宝座，但比亚迪仍是靠拢。

作为此前专家汽车业最伏击的“集团军”，日本企业全部跌出了前20。

具体到丰田身上，2023财年丰田纯电动汽车仅为11.65万辆，仅占丰田专家销量的1%，远低于之前秘书的20.20万辆汽车的见识。

在2023财报调换会上，丰田汽车公司副社长宫崎洋一暗示，丰田在某些界限“远远过期于”中国竞争敌手，并补充说，它需要“哑忍”几年的辛勤，幸免堕入与原土品牌的降价竞争。 

这个“某些界限”，不错笃定便是“纯电界限”。

但要问日本车企是不是真是要撤消纯电界限？谜底天然是辩说的。

比如丰田，从具体动作上看他们从来莫得撤消过推出纯电车型。2022年，丰田曾衔接发布15款全新纯电车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car，掩盖了你能念念到的扫数车型种类和尺寸。为这些纯电车站台的，便是头号“电动黑”丰田章男。

2023财报调换会上，丰田仍然暗示要在电动化上加大干涉。“在当年的一年里，咱们一直在辛勤拥抱电板电动汽车，这是咱们所缺失的一环。”丰田现任社长佐藤恒治说谈。

天然丰田如今在纯电界限处于追逐情状，但这个全国第一大车企的底蕴和能量附近小觑。

丰田并非莫得纯电的工夫和制造身手。就电动车界限的研发专利而言，丰田仍是取得缱绻取得两万余项电动车研发专利，在三电系统等中枢界限，建立了专家率先的电动化工夫体系。

仅仅，面向专家商场的丰田，必须奉行千般化工夫阶梯。

专家视线内纯电汽车天然朝气蕃昌，可并莫得成为足以转变格局的主流力量。丰田作为一家高度专家化的车企，例必需要把谨防力放在更大范围的商场，去清闲专家不同商场不同奢靡者的出行需求。

2024年11月，丰田汽车在中国的新车销量达到了17.6万辆，与上年同时比较增长了7.0%。这一增长，主要收成于中国政府促进汽车以旧换新策略的实际，以及丰田新车型的投放商场。

但这仅仅丰田本年在中国商场十个月来的初度销量增长。1-11月，丰田在华累计销量同比着落7.7%至158.88万辆。本年前11个月，三大日系车（丰田、本田、日产）在华销量加起来是276万辆，不如比亚迪（375万辆）一家。

字据好意思国艾睿铂（AlixPartners）的判断，到2030年，中国品牌在专家纯电销量中的比例将达到三分之一。日本车企和其他全国燃油车制造商如若弗成竖立能与中国企业抗衡的价钱和性能，将很难渡过百年一遇的变革期。

咱们不错把这次在上海建厂，行为丰田的绝地反击。丰田应该是念念从上风高端品牌运转冲破，竣事高端拉动全盘。这种策略是丰田梗概拿得出的最优解，但如若指望雷克萨斯能让日本电车在中国翻盘，或许是有些过于理念念。

当今中国新动力车企仍是在低中高各个档位布满了相应的家具，而况正处于杀红了眼的近身肉搏期。在雷克萨斯的价钱区间内，理念念、蔚来、比亚迪、祯祥等新旧势力王人仍是卷到极致。

比及2027年丰田工场投产之际，这个商场里剩下的或许仍是不再是未切的蛋糕，而是余腥残秽了。

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