进程多年拉扯赌钱赚钱官方登录，就当特斯拉准备进犯印度时，出东说念主预念念的反对者出现了。

好意思国总统特朗普和好意思国“政府遵循部”（DOGE）负责东说念主、特斯拉首席实施官（CEO）马斯克日前接受了好意思国媒体的麇集采访，两东说念主在采访期间相互惊奇，不外一朝波及印度的关税，特朗普立马换了一副形势，把“枪口”直对马斯克，两东说念主间的不合显现。

特朗普暗示，特斯拉为掩饰印度的高关税而在当地建厂对好意思国“不公正”，全寰球国度齐在通过关税“占好意思国低廉”，特斯拉“弗成能在印度卖出汽车”。在场的马斯克也未多作讲解，仅仅暗示赞同特朗普对于“印度关税过高”的不雅点，并强调“关税应确保公正竞争环境”。

特朗普在发表此番言论前不久，刚刚在白宫理睬了到访的印度总理莫迪。莫迪急仓猝赴好意思访谒，其中一个蹙迫原因等于但愿简略猖獗印度和好意思国之间的经贸相干。

复旦大学外洋问题研究院副院长林民旺研究员向第一财经记者暗示，以往教育标明，应付劝服职责对特朗普的遵循有限，即便预先有所换取，特朗普也会在以为有必要的期间发起“生意战”，并不会有所操心。

特斯拉进犯印度

特斯拉筹划在印度齐门新德里和最大经济城市孟买首开门店，精良进犯印度商场。据音问东说念主士清楚，当今筹划是在2025年第三季度运行销售。特斯拉已在2月17日在领英发布招聘告白，在当地招募13个客服和后台援助岗亭。

早在2016年，马斯克就暗示特斯拉成心参加印度商场，无奈印度的高关税成为了拦路虎。把柄印度此前的关税规定，价值低于300万卢比（约合25.1万东说念主民币）的汽车需要交纳70%的入口关税，300万卢比以上的入口车需要交纳100%以致更高比例的关税，而特斯拉主力车型价值齐在300万卢比以上。

为了激动原土电动汽车产业的发展，印度政府屡次邀请特斯拉到当地建厂，而特斯拉则将裁减关税看成在印度建厂的先决条目，两边就此运行了拉锯战。

2023年6月，莫迪访好意思期间荒芜与马斯克会面。马斯克清楚，莫迪正在激动特斯拉在印度进行要紧投资，并称这亦然“特斯拉筹划作念的事情”，但两边需要找到符合的时机。

最终在2024年3月15日，印度政府出台了优惠计谋，标明从即日起为投资至少415亿卢比（约合34.7亿元东说念主民币）、并在3年内启动在印度坐褥的电动汽车制造商提供关税优惠。

把柄章程，任何订价约在3.5万好意思元以上的入口电动汽车在5年内只需交纳15%的关税。不外，每家原意在印投资的车企，每年最多只不错优惠税率入口8000辆，5年共计4万辆电动汽车，对于优惠条目，特斯拉似乎并不欣然。

马斯克本筹划在2024年4月下旬到访印度并与莫迪会面，通知在印度投资20亿至30亿好意思元建厂。不外，马斯克却在临了一刻通知取消印度之行，原因是特斯拉“业务相配忙绿”。而一周后，马斯克突访中国，让印度感到记念和发火。

鬻矛誉盾

天然遇到艰辛，但印度并未拔除发展电动车产业。同期跟着特朗普第二任期的开启，马斯克成为了特朗普身边的“红东说念主”，不论从经济如故政事要素，印度齐但愿再争取一下马斯克。

莫迪于2月12日至13日到访好意思国，成为特朗普在白宫理睬的第一批异邦指引东说念主。在访好意思前，莫迪指令将价钱逾越4万好意思元的高端汽车关税从110%降至70%，为两东说念主会面作念铺垫。2月13日，莫迪在华盛顿与马斯克进行了会晤。莫迪暗示，两边研究了天外、汽车、新兴本事和鼎新等议题。

对于马斯克和特斯拉来说，参加印度商场依然如故优先事项。由于濒临包括同业热烈竞争，特斯拉在2024年经验了10年来初度群众销量下滑。参加2025年，因为马斯克的争议言论，导致特斯拉1月份在欧洲的销量进一步下滑。

尽管印度现时是群众第三大汽车商场，但电动汽车销量的占比相配之低，2023年仅售出约10万辆，电动车渗入率不及8%。这也意味着电动车在印度领有坚决的商场后劲，据预测2030年，印度电动车需求将达到100万辆。

特斯拉并不得志于时下的关税衰弱。如今，特斯拉仍是在印度入部下手寻找地皮，以竖立电动汽车制造厂，从而激励了上文中特朗普的强烈反弹。

这也意味着马斯克要辅导特斯拉进犯印度，除了要“摆平”印度外，更需要在好意思国国内作念出合不时释，为何企业的举止与“好意思国第一”计谋的产生了径直的利益冲破。

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钱小岩

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